رله دوبل داراي يك كانكتور به ندرت12 و غالباً 15 راهه بوده و شامل دو عدد رله مجزا مي باشد كه وظيفه آن ارسال ولتاژ مورد نياز اجزاء مختلف سيستم سوخت رساني و همچنين تغذيه ECU موتور از طريق باطري مي باشد.

مشاهده رله دوبل پیروز شفق

رله دوبل از 2رله مجتمع شده در یک مجموعه تشکیل شده است که هر کدام از یک سیم پیچ با هسته مغناطیسی و یک کنتاکت تشکیل شده است.با قطع و وصل جریان ضعیف برق به رله کنتاکت ها بدلیل خاصیت مغناطیسی وصل یا قطع می شوند و به این ترتیب می توان فرمان اتصال برق قوی را با اتصال برق ضعیف به رله صادر کرد.اگر قرار بود سیم کشی ها مستقیم باشند و از رله استفاده نشود هم طول و وزن دسته سیم ها زیاد می شد هم باعث داغ شدن سیم های حاوی جریان آمپر بالا برق می گشت.

رله دوبل در خودرو هاي پ‍ژو 405 و سمند بصورت افقي ،سمت راننده در بالاي رادياتور ، در خودروی پراید جنب باطری و مخزن آب رادیاتور و در زانتیا،پیکان و پژوRD در محفظه ECU قرار دارد.

رله دوبل يكي از قطعاتي مهم سيستم انژکتوري است كه در 3حالت سوئيچ باز، سوئيچ بسته و خودرو روشن برق قطعات زير را تامين ميكند:
1.ECU
2.پمپ بنزين
3.انژکتورها
4.كوئل دوبل
5.شير برقي كنيستر
6.برق المنت گرم كن سنسور اكسيژن
7.المنت گرم كن دريچه گاز
8.برق چراغ عيب ياب
اگر اين قطعه خراب گردد برق اين سيستم ها قطع ميگردد و يكي ازنشانه هاي سريع براي پي بردن به خرابي اين قطعه روشن نشدن چراغ چك بعد از سوئيچ باز است.

مدار الكتريكی رله دوبل :

بسته به نوع و مدل و دسته سیم شاید تفاوت های جزئی در ورودی ها و مصرف کننده های رله دوبل وجود داشته باشد که باید به نقشه انژکتور خودرو مراجعه کرد ولی معمولا ً رله توسط يك كانكتور 12الي 15 پايه به دسته سيم اصلي متصل ميشود پايه 2و8و11و15 داراي برق 12 هستند.

پايه 14در موقع باز بودن سوئيچ ولتاژ 12 دارداز پايه4 برق انژکتور –از پايه 5 برق كويل واز پايه 6 برق گرمكن تامين ميگردد.
از پايه 13 برق پمپ بنزين واز پايه 9برق شير كنيستر تامين ميشود.
در زمان خاموش بودن از پايه 10 ودر سوئيچ باز از پايه 1 برق ECU تامين ميگردد.
معمولاً بسته به مدل پایه های 1-4-5-6-9-13 رله دوبل به مصرف کننده ها متصل هستند و پایه های 2یا4یا3 – 5 – 8 – 11 برای عملکرد برق 12ولت+ دائم دارند.

 رله دوبل در محصولات ایرانخودرو

رله دوبل معمولاً 15پایه است که از کابل مثبت باطری برای پایه های 2-11-8-15 برق 12 ولت دارند.

پایه 10 از ecu برای رله اول منفی و پایه 7 از Ecu برای رله دوم منفی دارند.

پایه 14 برق12ولت بعد از رله اول است.

از پایه 1 برای ecu برق مثبت 12 ارسال می شود.

پایه 9 به سوئیچ اینرسی و از آن به پایه 14 برق مثبت 12 ولت ارسال می شود و از پایه 9 به رله های فن برق 12 ولت مثبت ارسال می شود.

پایه های 6-4-5-13 برق مثبت 12 رله دوم هستند که به سنسورها و عملگرها ارسال می شوند.

شرح كار رله دوبل:

عملكرد رله در 3مرحله است :

1.سوئيچ بسته:كه دراين حالت برق 12 براي نگهداري اطلاعات به ECU ارسال ميگردد.

2.سوئيچ باز:در اين حالت رله به مدت 2تا5 ثانيه براي اجزا زير برق 12 مي فرستد:
– ECU
– پمپ بنزين
– انژکتورها
– كوئل دوبل
– شير برقي كنيستر
– المنت دريچه گاز
– المنت گرمكن دريچه گاز

3.مرحله موتور روشن :
دراين حالت رله دوبل دائما برق اجزا بالا وسنسور سرعت خودرو وهنگاميكه خودرو روشن ميگردد ولتاژ 12 ارسال ميگردد.

دیاگرام داخلی رله دوبل

* ممکن است براساس نوع و مدل و نوع دسته سیم پایه ها متفاوت باشند.

كانكتور 15 راهه ابن رله به دسته سيمي متصل است كه امكان ارتباط بين باطري، ECU و ساير اجزاء مرتبط در سيستم سوخت رساني و سیستم جرقه را امكان پذير مي سازد.در حالت سوئيچ بسته ولتاژ 12 ولت از طريق پايه 10 رله براي تغذيه حافظه موقت ECU ارسال ميگردد.

در حالت سوئيچ باز ولتاژ مثبت به سنسور سرعت مي رسد براي 2 تا 3 ثانيه برق پمپ بنزين و اجزاءئ نظير كويل دوبل،انژكتورها،گرمكن سنسور اكسيژن و گرمكن دريچه گاز از طريق اين رله تامين ميشود.حال چنانچه بعد از مدت مذكور موتور خودرو روشن نگردد در اين صورت ولتاژ مثبت اخير قطع مي گردد. صدایی که هنگام باز کردن سوئیچ قبل از استارت شنیده می شود ( از زیر صندلی عقب ) صدای پمپ بنزین هست که پس از زمان مذکور قطع می شود . بزرگترین حسن فعال شدن پمپ به مدت چند ثانیه قبل از استارت ، شارژشدن بنزین در ریل سوخت میباشد که باعث بالارفتن فشار بنزین پشت انژکتورها و درنتیجه پاشش بهتر بنزین در زمان استارت می شود .

در حالت موتور روشن تغذيه اجزاء سيستم انژكتوري از مسير همين رله تداوم دارد.

نقشه رله دوبل سیستم زیمنس

نکته : در خودروهای مجهز به شبکه CAN مانند پژو 206 ، رله دوبل داخل BM34 تعبیه شده است و با دریافت فرمان از BSI برق مصرف کننده ها را قطع یا وصل می کند.خود BSI از ECU دستور می گیرد.

 

در خودروهای زیمنس به پایه شماره 1 و 4 و 13 سوکت رله دوبل برق مثبت بدید.
و اگر ساژم باشد به پایه های 1 و 4 و 5 و 13 برق میدهیم.
واگر بوش باشد مثل ساژم.
و 206 تیپ دو بود به فیوز f4 و f15 و به پایه 8 سوکت مشکی Bm34 برق مثبت میدهیم و اگر تیپ پنج بود فقط به f4 و f15 برق مثبت میدهیم.

در  خودروی سمند ef7

در سمند موتور ملی دو گانه سوز دو عدد رله مشکی رنگ کنار ECU وجود دارد رله سوکت زرد رنگ مربوط به برق کوئلها ورله سوکت مشکی رنگ مربوط به برق پمپ بنزین می باشد در مواقعی که مشکلی در سوخت رسانی بنزین وجود داشته باشد و بخواهیم موتور را با گاز روشن کنیم میتوانیم رله پمپ بنزین را از جای خود در اورده وبا در اوردن رله از جای خود ECU برنامه استفاده از بنزین جهت روشن کردن موتور را حذف خواهد کرد و پس از کمی استارت زدن موتور به صورت اضطراری با گاز روشن میشود .

خودروهای EF7 (موتور ملی) دوگانه سوز مالتی پلکس smsماکس دارای دو عدد رله دوبل در سیستم سوخت رسانی می باشند.
یکی از آنها رله دوبل تغذیه مدار گاز، ایموبلایزر، انژکتور گاز و بنزین می باشد و دیگری رله دوبل مربوط به تغذیه کویل و پمپ بنزین می باشد.
ولی در سیستم غیرمالتی پلکس و بوش معمولی تنها ی رله دوبل و با دوتا رله پنج پایه ( تغذیه کویل و پمپ بنزین ) کنار ایسیو به رنگ زرد و مشکی میباشد.